Test se provádí otočením kol elektrické topné trubky o 90 stupňů po každém procesu před pokovováním

Test se provádí otočením kol elektrické topné trubky o 90 stupňů po každém procesu před pokovováním

Po pokovení kyanidovou mědí se na horním povrchu spodní části ráfku jízdního kola objevilo mnoho jemnozrnných drsných povlaků. Po lesklém pokovování niklem a chromováním se fenomén poruchy stal zjevnějším. Tento typ poruchy je příležitostný a trvá přibližně mnoho měsíců. Podle pevného místa poruchy se zkouška provádí změnou montážní polohy dílů. K závadě došlo na kyanidové poměděné vrstvě a příčina mohla být před kyanidovým poměděním. Otočení ráfků auta vyzkoušíme po každém procesu před pokovením o 90 stupňů. Pozorujte, ve kterém procesu se po otočení o 90 stupňů neobjeví poruchový jev ve spodní části, ale na povrchu rotace o 90 stupňů, abyste určili původ poruchy. Otočte okraj každého procesu o 90 stupňů a očíslujte jej. Například: ① Chemické odmašťování → ② Mytí horkou vodou → ③ Mytí studenou vodou → ④ Odmašťování anodovou elektrolýzou → ⑤ Mytí horkou vodou ⑥ Mytí studenou vodou → ⑦ Odstraňování rzi kyselinou chlorovodíkovou → ⑧ Mytí studenou vodou → ⑨ Mytí studenou vodou → 10 Kyanidové louhování → 10 Kyanidové pomědění

Každý proces otáčení ráfku byl prováděn samostatně a výsledky testu ukázaly, že po otočení ráfku o kroky ① až ⑧ o 90 stupňů se chyba stále vyskytovala na horní straně spodní části ráfku. K závadě došlo až na povrchu spodní části ráfku po 90 stupních rotace v procesech ⑨ a ⑨. Je vidět, že závada vznikla při druhém mytí studenou vodou (proces ⑨) po odstranění rzi kyselinou chlorovodíkovou. Protože po procesu ⑨ se chyba již vytvořila, takže po ponoření do kyanidu (proces ⑨) se ráfek otočí o 90 stupňů a na povrchu otočeného o 90 stupňů se také vyskytuje jev poruchy.

www.superbheater.com