Na co by mělo být věnováno pozornost při navrhování ohřívače tepelného oleje

1. Návrh tepelného zatížení. Mezi tepelným zatížením by mělo být ponecháno určité okraje a účinné tepelné zatížení elektrického - vyhřívaného kotle tepelného oleje.
2. návrhová teplota. Konstrukční teplota kotle tepelného oleje je určena jeho provozní teplotou a měla by být navržena v souladu s příslušnými ustanoveními GB9222, „Výpočet pevnosti - komponent trubice“.
3. návrh tlaku. Konstrukční tlak tepelného oleje by měl být o něco vyšší než provozní tlak a ne méně než úvodní tlak bezpečnostního ventilu. Konstrukční tlak plynové fáze - by měla být 1,2 až 1,5násobek provozního tlaku; Konstrukční tlak kapaliny - by měla být 1,05 až 1,2násobek tlaku. Tlakový rozdíl mezi vstupem a výstupem tepelného oleje v kapalině - by měl být větší než 0,15 MPa (1,5 kgf/cm²).
4. Teplota tepelného oleje a výstupní teplota. Konstrukce elektrického ohřívače tepelného oleje by měla být ekonomická a bezpečná a zajistit vhodný teplotní rozdíl v systému pro tepelný olej. Tento teplotní rozdíl by měl být menší než 30 stupňů.
5. Průtok tepelného oleje v potrubí. K udržení konstantního průtoku v potrubí přenosu tepla bez způsobu způsobujícího místního přehřátí a kokingu se pro zářivou sekci používá typický průtok 2-4 m/s a pro sekci konvekční části se používá 1,5-2,5 m/s. Při určování těchto parametrů by se měl také zvážit odpor horkého oleje v potrubí a potřeba udržovat turbulentní tok. Větší průměry potrubí zvyšují průtok, zatímco menší průměry potrubí vyžadují nižší průtoky.
6. Průměrná tepelná intenzita trubek pece. Konstrukce vyžaduje, aby byla průměrná tepelná intenzita trubek pece v určitém rozmezí, aby se zabránilo přehřátí oleje přenosu tepla a plně využívala oblast přenosu tepla v peci. Průměrná tepelná intenzita zářivé sekce je obecně 0,084 - 0,167 GJ/(m² · h) a pro sekci šesti sekcí je 0,033-0,047 GJ/(m² · h).
7. teplota výfukového plynu. V závislosti na provozní teplotě tepelného oleje by měl být rozdíl mezi teplotou výfukového plynu a teplotou oleje kontrolován mezi 80 a 120 stupni, přičemž teplota výfukového plynu nejlépe mezi 350 a 400 stupňů minimalizuje konvektivní top. Pro úplné využití tepelné energie by mělo být instalováno zařízení pro zotavení tepla odpadního tepla, aby se recyklovaly vyšší teploty výfukových plynů odstraněných kotlem tepelného oleje. To je zvláště důležité pro větší kotle tepelného oleje.
8. Všechny trubky a příslušenství v kontaktu s tepelným olejem nesmí být vyrobeny z non - železničních kovů nebo litiny. Příruby a ventily musí být lité ocelové ventily s nominálním tlakem 2,5 MPa (přibližně 25 kgf/cm²) nebo vyšší. Těsnění musí být vyrobena z vysoké - teploty a oleje - odolných materiálů. Při použití bifenylové směsi - založený na tepelném oleji, jazyk - a - drážky nebo konvexní - a - konkávní příruby by měly být použity pro připojení.
9. Kotel tepelného oleje musí být vybaven nízkým odtokovým ventilem hladiny -, který může materiál zcela vypustit a zajistit zbytkové kapaliny.