Jaké jsou systémové součásti lakovacího stroje?

Jaké jsou hlavní systémy, které tvoří potahovací stroj: hlavní dopravníkový systém svitků, potahovací systém, topný a sušící systém a chladicí systém
Hlavní dopravníkový systém cívky využívá metodu odvíjení s jednou stanicí, vybavenou 2 3-palcovými konvexními klíčovými expanzními hřídeli, 5kg magnetickou práškovou brzdou pro řízení napětí odvíjení a celkový rám využívá hydraulickou automatickou korekci odchylky EPC a pneumatickou fólii spojovací mechanismus, zajišťující stabilní provoz stroje a zlepšující efektivitu výroby během procesu odvíjení.
Systém nátěru: Přijímá metodu potahování síťkou (kombinující přetlak a lepidlo s reverzním třením), vybavený 4 válečky síta, systémem kontroly roviny lepidla, oboustrannou škrabkou, přítlačnou deskou z hliníkové slitiny a přechodovým válečkem. Typ pohybu je pryžový válec, vyjímání a vyrovnávání lepidla, které jsou ovládány vzduchovým válcem pro pohyb nahoru a dolů a jsou vybaveny ochranou proti omezení. Tlak vzduchu lze nastavit a ovládat elektromagnetickým ventilem.
Systém vytápění a sušení: Přijímá různé způsoby vytápění, jako je elektřina, horký vzduch, pára a termální olej. Vnitřní a vnější stěny, stejně jako vzduchové potrubí, jsou vyrobeny z plechů válcovaných za studena; Tryska je vyrobena z plechu válcovaného za studena a potažena bílým zinkem. Vnitřní výplň 80mm příkopem plněná ultrajemná skelná vata může udržovat teplotu 105-115 stupňů Celsia, což zajišťuje, že povlak splňuje požadavky procesu.
Chladicí systém: Povrch je potažen chladícími válečky z tvrdého chromu pro chlazení a tvarování lepicí pásky a je vybaven silovými válečky s povrchovou vroubkovanou teflonovou antiadhezivní vrstvou, zakřivenými natahovacími válečky z nitrilové pryže, přechodovými válečky z hliníkové slitiny, a EPC hydraulická korekce otvorů, poskytující jistotu pro čisté a krásné navíjení.