Odstraňování závad plnicího stroje na močovinu pro vozidla

1. Plnicí objem plnicího stroje je nesprávný: při plnění velké kapaliny není plnicí nádrž plná, což má za následek nestabilní hladinu kapaliny. Rychlost plnění lze snížit zvýšením plnicího objemu nebo opětovným uzavřením kulového ventilu nad plnicí hlavou a přenastavením času plnicího stroje (prodloužení doby plnění).
Po nastavení digitálního číselníku nebo jednotky plnicího stroje na močovinu ve vozidle zůstává čas nezměněn. V tomto okamžiku vypněte napájení a znovu jej připojte.
3. Hladina kapaliny je stabilní a objem plnění není přesný: kanál je ucpaný nečistotami, zejména v plnicím nebo plnicím otvoru. Zkontrolujte a vyčistěte.
Netěsnost po uzavření plnicího stroje: plnicí tryska a tryska jsou poškozené a lze je kvůli údržbě rozebrat. Průměr otvoru nesmí být větší než 7,5 mm. Po opravě průměru otvoru povrch otvoru lehce přebrousíme na teracovém papíru. Plnicí kulový ventil je poškozený a je třeba jej vyměnit.
5. Pokud není spínač naplněn kapalinou, digitální indikátor časového relé nebliká: Pokud je spínač vstřikování paliva poškozen nebo je uvolněná základna časového relé, vyměňte stejný typ plnicího spínače nebo stiskněte základnu časového relé.
6. Když se zařízení stroje na plnění močoviny dotkne plnicího spínače, digitální LED indikátor časového relé bliká: nejprve zkontrolujte, zda je tlak vzduchu nebo zda není tlak vzduchu příliš nízký, například zda tlak vzduchu splňuje požadavky ( 4-6 kg/cm); Cívka elektromagnetického ventilu může být poškozena nebo prvek pneumatického ventilu může být ucpán prachem. Můžete odpojit napájení, otevřít desku plošných spojů, otočit s předmětem nebo stisknout odpovídající tlačítko cívky elektromagnetu vedle. Pokud ventil může změnit směr, pozorujte. Označuje, že cívka solenoidového ventilu je poškozená. Pokud je to nevratné a jádro ventilu je zablokované, je možné vyměnit cívku solenoidového ventilu nebo ventil rozebrat kvůli údržbě (pneumatická nebo pneumatická obsluha může rozebrat nebo zkontrolovat).