ukázka termostatu

Funkce a princip činnosti termostatu:

Funkce:

Termostat automaticky upravuje množství chladicí kapaliny vstupující do chladiče na základě teploty chladicí kapaliny a mění rozsah cirkulace chladicí kapaliny, aby reguloval kapacitu chladicího systému odvádět teplo a zajistil, aby motor pracoval ve vhodném teplotním rozsahu. Termostat musí být udržován v dobrém provozním stavu; jinak to vážně ovlivní normální provoz motoru. Pokud se například hlavní ventil termostatu otevře příliš pozdě, dojde k přehřátí motoru; pokud se hlavní ventil otevře příliš brzy, prodlouží se-zahřívání motoru a teplota motoru klesne příliš nízko.

Stručně řečeno, funkcí termostatu je zabránit přílišnému vychladnutí motoru. Například po normálním chodu motoru v zimě bez termostatu může být teplota motoru příliš nízká. V tomto případě musí motor dočasně zastavit cirkulaci chladicí kapaliny, aby se zabránilo příliš nízkému poklesu teploty motoru.

Pracovní princip:

Hlavním typem použitého termostatu je voskový-termostat. Když je teplota chlazení pod stanovenou hodnotou, rafinovaný parafín uvnitř snímacího prvku termostatu je pevný. Termostatický ventil působením pružiny uzavírá průchod mezi motorem a chladičem, což umožňuje, aby se chladicí kapalina vracela do motoru přes vodní čerpadlo, čímž se v motoru vytváří malá vnitřní cirkulace. Když teplota chladicí kapaliny dosáhne specifikované hodnoty, parafín se začne tavit a postupně se mění v kapalinu. Jeho objem se zvětšuje, stlačuje gumovou hadici a způsobuje její smršťování. Stahování pryžové hadice současně vyvíjí tlak směrem nahoru na tlačnou tyč, která zase vyvíjí protisměrnou-sílu směrem dolů na ventil a otevírá jej. V tomto okamžiku proudí chladicí kapalina chladičem a termostatickým ventilem, poté zpět do motoru přes vodní čerpadlo a vytváří velký vnitřní oběh. Většina termostatů je umístěna ve výstupním potrubí chladicí kapaliny hlavy válců. Výhodou tohoto provedení je jeho jednoduchá konstrukce a snadné odstraňování vzduchových bublin z chladicího systému; nevýhodou je, že se termostat během provozu často otevírá a zavírá, což způsobuje oscilace.

Hodnocení stavu:

Když motor nastartuje studený, pokud chladicí kapalina nadále proudí z horního sacího potrubí chladiče, znamená to, že se hlavní ventil termostatu nezavírá. Pokud z horního sacího potrubí chladiče neproudí žádná chladicí kapalina, když teplota chladicí kapaliny motoru překročí 70 stupňů, znamená to, že se hlavní ventil termostatu neotevírá správně a vyžaduje opravu. Termostat lze zkontrolovat-na palubě následovně:

Kontrola po nastartování motoru: Otevřete uzávěr plnicího hrdla chladiče. Pokud je hladina chladicí kapaliny v chladiči klidná, termostat funguje normálně; jinak je nefunkční. Je to proto, že když je teplota chladicí kapaliny nižší než 70 stupňů, expanzní válec termostatu se stáhne a hlavní ventil se uzavře. Když je teplota chladicí kapaliny nad 80 stupňů, expanzní válec se roztáhne, hlavní ventil se postupně otevře a chladicí kapalina začne cirkulovat v chladiči. Pokud teploměr ukazuje pod 70 stupňů, voda vytéká ze sacího potrubí chladiče a je teplá, znamená to, že hlavní ventil termostatu není těsně uzavřen, což způsobuje předčasnou-cirkulaci chladicí kapaliny ve velkém měřítku.

Kontrola po zvýšení teploty vody: Během počátečního chodu motoru teplota vody rychle stoupá. Když ukazatel teploty vody ukazuje 80 stupňů, rychlost nárůstu teploty se zpomalí, což znamená, že termostat funguje správně. Naopak, pokud teplota vody nadále rychle stoupá a vroucí voda náhle přeteče, když vnitřní tlak dosáhne určité úrovně, znamená to, že hlavní ventil je zaseknutý a náhle se otevřel.

Když ukazatel teploty vody ukazuje 70 stupňů -80 stupňů, otevřete víko chladiče a vypouštěcí ventil chladiče a zjistěte teplotu vody rukou. Pokud jsou oba horké na dotek, termostat funguje správně; pokud je teplota vody na plnicím hrdle chladiče nízká a z přívodního potrubí horní vodní komory chladiče nevytéká žádná voda nebo jen velmi málo vody, znamená to, že se hlavní ventil termostatu nemůže otevřít.

Termostat, který je zaseknutý nebo netěsný, by měl být odstraněn, vyčištěn nebo opraven; nemělo by se používat tak, jak je.