Vakuový lakovací stroj obecně potřebuje nejprve natřít základní nátěr

Vakuový lakovací stroj obecně potřebuje nejprve natřít základní nátěr

První: Po vytvoření plastu musí mít povrch určitou drsnost, například 0,5um.

Vrstva vakuového potahu je velmi tenká a je obtížné zakrýt nerovnosti povrchu substrátu. Pokud se použije technologie primeru, tloušťka světlem tuhnoucího povlaku je asi 10~20 um a drsnost samotného povlaku je pod 0,1 um, takže jas povlaku lze výrazně zlepšit. .

Za druhé: Plasty obsahují vlhkost, zbytková rozpouštědla, monomery, oligomery, změkčovadla atd. a těkavé malé molekuly unikají z povrchu ve vakuu nebo v prostředí se zvýšenou teplotou, což vážně ovlivní přilnavost vakuového povlaku k podkladu. Technologie primeru může zabránit úniku těchto malých molekul a zlepšit přilnavost vakuového povlaku k podkladu.

3. Koeficient tepelné roztažnosti plastového substrátu a vakuového povlaku je obvykle kovový) je velmi odlišný. Film se snadno zlomí během procesu zahřívání a chlazení vakuového povlaku. Čím silnější je fólie, tím větší je možnost prasknutí. Vrstva působí jako přechodová vrstva, která může omezit hromadění vnitřního pnutí a vznik trhlin.

Výhody vakuového lakovacího stroje pro lakování automobilů dvě:

vysoká teplotní odolnost; automobilový nátěr je vyroben ze skleněného krystalu, který může v horkém létě dobře odrážet sluneční světlo a záření, aby se dosáhlo vysoké teplotní odolnosti a zabránilo se ovlivnění vysoké teploty Poškození laku automobilu.

výhody vakuového lakování stroje automobilového lakování: silné vodotěsné; povrch automobilového nátěru je po ošetření fluorem super vodotěsný. Když voda dopadne na povrch auta, bude voda jako lotosové listy, stáhne vodu do malých kapiček vody, zabrání tvorbě vodního kamene a způsobí znečištění laku auta.

www.superbheater.com