Maximální provozní teplota nikl-chromových drátěných součástí

Maximální provozní teplota nikl-chromových drátěných součástí

Povrchová teplota samotné součásti v suchém vzduchu je obvykle asi o 100 stupňů vyšší než teplota pece. Při navrhování komponent je proto třeba věnovat pozornost jejich provozní teplotě. Když provozní teplota překročí určitou mez, zvýší se oxidační množství samotné součásti a sníží se tepelná odolnost. Zejména u železných chromových hliníkových elektrických topných drátěných komponentů je výsledkem snadná deformace, zborcení a dokonce i zlomení, což zkracuje životnost.

Za normálních podmínek by maximální provozní teplota součásti měla mít průměr drátu ne menší než 3 mm a tloušťku plochého pásu ne menší než 2 mm. Řada elektrických topných slitin, jako jsou železo-chrom hliníkové elektrické topné dráty a nikl-chrom elektrické topné dráty, mají různé chemické složení. Rozdíly v oxidačním odporu a elektrickém odporu určují délku provozní teploty a životnost. V údajích o elektrické topné slitině železo a chrom hliník je složkou, která určuje elektrický odpor, AL prvek, zatímco v údajích o elektrické topné slitině nikl a chrom je složkou, která určuje elektrický odpor, prvek Ni. Při vysokých teplotách oxidový film vytvořený na povrchu slitinových součástí také čas od času stárne a poškozuje se. Vnitřní prvky jeho součástí jsou neustále spotřebovávány. Například ALNI může zkrátit jeho životnost. Proto při výběru průměru nikl-chromového drátu by měly být použity větší specifikace drátu nebo tlustší ploché pásy. Existuje také značný vztah mezi maximální provozní teplotou součásti a průměrem drátu součásti. Přítomnost korozivních atmosfér však často ovlivňuje provozní teplotu a životnost součástí. Existuje také značný vztah mezi korozní atmosférou uvnitř pece a maximální provozní teplotou součástí.

Www.superbheater.com