Hlavní přednosti a vlastnosti:

Hlavní přednosti a vlastnosti:

1. Extrémně silná odolnost proti korozi. Rekuperace odpadního tepla spalin je téměř inertní vůči všem chemikáliím a rozpouštědlům a neexistuje téměř žádné rozpouštědlo nebo sloučenina, která by ho dokázala rozpustit pod 300 °C. Fluoroplastové výměníky tepla s rekuperací odpadního tepla spalin proto mají zjevné výhody oproti kovovým výměníkům tepla a mohou plněji rekuperovat odpadní teplo spalin pod kyselým rosným bodem spalin.

Existuje mnoho problémů, které je třeba vyřešit při použití výměníků tepla s rekuperací odpadního tepla spalin.

1. Nízkoteplotní koroze teplosměnných materiálů. Pokud je teplota výfukových plynů na koncovém výstupu kotle příliš nízká, teplota stěny výměníku tepla bude nižší než bod kondenzace páry kyseliny sírové (nazývaný kyselý rosný bod), což způsobí vážnou korozi topné plochy kotle. kovová teplosměnná trubka. Minimální teplota stěny nízkoteplotního ekonomizéru zvoleného pro všeobecné strojírenské aplikace by měla překročit teplotu rosného bodu spalin asi o 10 stupňů, aby se zabránilo nízkoteplotní kondenzaci a korozi. Výsledkem je, že tepelný výměník z kovového materiálu může rekuperovat pouze spaliny z kotle s teplotou spalin asi 120 stupňů nebo vyšší, které nemohou plně využít odpadní teplo spalin, což omezuje rozsah použití nízkoteplotního ekonomizéru.

2. Problém akumulace popela v teplosměnných trubkách. Vlivem nízké provozní teploty spalinového výměníku odpadního tepla se složky jako SO2, SO3, HF, HCl ve spalinách smísí s kondenzovanou vodou na povrchu a přilnou k nízkoteplotní topné ploše. To nejen znečišťuje povrch teplosměnné trubky a ovlivňuje účinnost přenosu tepla, ale v závažných případech může také zablokovat kanál proudění spalin, zvýšit dynamický odpor proudění spalin a dokonce ovlivnit bezpečný provoz spalin. kotle, což vede k nutnosti odstavení a vyčištění popela.

3. Problém opotřebení teplosměnných trubek. Výměník odpadního tepla spalin je zpravidla instalován za sběračem prachu a popílek ve spalinách způsobuje zvláště silné opotřebení trubek tepelného výměníku. Proto je před vstupem spalin do výměníku tepla prováděno přísné odstraňování popela, aby byl zajištěn minimální obsah popela, a zároveň se kontroluje rychlost proudění spalin pro snížení opotřebení.

www.superbheater.com