Jak se vyhnout deformaci v důsledku zvedáků a jeřábů

Během použití se zabrání indikační barvě na indikátorovém panelu popruhu. Jakmile je nalezena, musí být původní indikace barvy včas vyplněna.

U drátěného lana na zavěšení by mělo být včas vyčištěno a potaženo mazacím olejem nebo mastnotou, zejména při ohybu drátěného lana.

U členů hlavní síly by měly být prsteny, rotační zámky, ušní desky a sesednutí kabelů za normálních podmínek kontrolovány nejméně každé 3 měsíce, žádné trhliny a vážná deformace.

Všechny olejové šálky, včetně olejových šálků oleje, olejových šálků na posuvném ložiskovém sedadle topné potrubí v Šanghaji a olejových šálků rotační krabice, by hlavní aktivní spojení mělo být namazáno podle situace použití.

Často zkontrolujte, zda je lapová karta volná, zda je nárazníková pružina příliš natažená, a zjistěte, že problém je řešen včas.

Každý typ zvedacího zařízení nesmí překročit jmenovité hmotnosti a nárazníková pružina topné trubice Šanghaj nesmí být příliš natažena.

Proces zvedání by měl být hladce zvednut a vyhnout se deformaci v důsledku kolize mezi zvedacím zařízením a jeřábem nebo jiným zařízením.

Pozor a údržba:

Pokud se zdvih během použití zdvihu nedokonale otočí nebo není na místě, zkontrolujte nastavovací matici a poté zkontrolujte následující části:

Zda je natahovací pružina drápu poškozena nebo ne, pokud je poškozena, měla být vyměněna;

To, zda se mechanismus pohonu uvízl, jako je uvízl, není mazací, by měl být v přenosovém mechanismu při aktivním připojení maziva (nebo mazací tuk). Pokud je vodicí kolík příliš těsný, uvolněte matici vhodně. Pokud je připojení uvolněné, převodovka pro topnou trubici v Šanghaji nebo jiná deformace tyče, měla by být opravena;

Ať už je pružinový úsek vyrovnávací paměti příliš malý, pokud je příliš malý, měla by být zkrácena délka drátu spojujícího pružinu vyrovnávací paměti.