Jak dlouhá může být výdrž baterie Tesly? Jak nabíjet a chránit baterii

Vybíjení baterie bylo vždy velkým problémem pro uživatele elektrických vozidel. Pokud nebude životnost elektromobilů dostatečně dlouhá, výměna baterie bude častá a velmi nákladná. Tyto problémy přinesly spotřebitelům určité obavy při výběru vozů na baterie. Jako jedna z nejdražších součástí celého vozidla mohou baterie, a to i pro Teslu, která používá jedinou válcovou baterii, způsobit, že náklady na výměnu baterií budou pro spotřebitele neúnosné.
V současné době má mnoho modelů asi 800 cyklů ternárních lithiových baterií a asi 2500 cyklů lithium-železofosfátových baterií. Vezmeme-li jako příklad Tesla Model 3 (obrázek|Konfigurace|Dotaz), za předpokladu, že baterie má 800 nabíjecích cyklů, životnost baterie je 374 000 kilometrů. Při použití lithium-železofosfátových baterií za předpokladu, že nabíjecí cykly jsou 2500, je životnost baterie asi 1,17 milionu kilometrů!
Ve srovnání s tříprvkovými bateriemi se zdá, že Tesla vybavená lithium-železofosfátovými bateriemi má menší útlum. Někteří majitelé aut prozradili, že najezdili 20 000 kilometrů standardní verze s upgradem na výdrž Modelu 3 a aktuální útlum baterie je téměř nulový. Mezitím příslušná média odhalila, že více než 2300 baterií Tesla v zámoří nemá po ujetí 60 000 kilometrů žádný útlum baterií!
To stačí pro ilustraci toho, že časy cyklů baterie Tesla jsou zaručeně vynikající a životnost baterie je velmi odolná. Pokud chcete, aby elektrické vozidlo vydrželo déle a zajistilo si vyšší výdrž, potřebujete nejen hlubší údržbu baterie a baterii založenou na dovednostech, ale také je obzvláště důležité, jak baterii během používání správně používat. Zde jsou některé metody, které jsou oficiálně sdíleny, a ti, kteří je potřebují, mohou odkazovat!
Za prvé, pokud jde o způsob nabíjení, pokud je vozidlo vybaveno ternární lithiovou baterií a pokud typ vysokonapěťové baterie není zobrazen v doplňkových informacích o vozidle, znamená to, že vozidlo je vybaveno ternární baterií . Při každodenním používání vozidla se doporučuje upravit limit nabíjení vozidla na 90 procent.
Pokud je vozidlo vybaveno lithium-železofosfátovou baterií, doporučuje se ji nabíjet za jízdy, ale alespoň jednou týdně na 100 procent.
Vzhledem k vlastnostem lithiových baterií se navíc doporučuje, abyste při používání auta v chladném počasí mohli nastartovat auto včas nebo zapnout klimatizaci předem, aby se baterie vozidla předehřála!
Ještě důležitější je, že dosah se může měnit v důsledku číselných změn, takže snížení dosahu měřiče nepředstavuje vybití baterie. Podle výše uvedených doporučení mohou uživatelé maximalizovat dostupný dojezd vozidla a zlepšit schopnost vozidla přesně určit stav nabíjení a odhadnout ujeté kilometry.