Vysoce přesný systém řízení teploty vysokoteplotní trolejové pece:

Vysoce přesný systém řízení teploty vysokoteplotní trolejové pece:

Vysoce přesná vysokoteplotní trolejová pec je vybavena mikropočítačovou třízónovou nebo vícezónovou programovou skříní automatického řízení teploty. K ohřevu každé zóny se používají tří nebo vícezónové mikropočítače pro vysoce přesnou automatickou regulaci teploty a ovládání provozu vozíku dvířek pece. Na skříni ovládání teploty jsou tři. Nebo více mikropočítačů, vícekanálový bezpapírový automatický zapisovač s barevnou obrazovkou, hlavně pro automatické řízení a automatický záznam teploty pece. Skříň řízení teploty využívá hlavně mikropočítačové fuzzy logické operace a PID provoz k automatickému vysoce přesnému bezkontaktnímu 8-segmentovému programovému řízení teploty pece automobilu, takže vysoce přesná teplotní křivka procesu tepelného zpracování nastavená uživatel autopec provozuje a realizuje automatizaci procesu tepelného zpracování. Přesnost regulace teploty dosahuje ±1 stupeň

Spodní deska pece z chrom-mangan-dusíkové oceli žáruvzdorné oceli nebo spodní deska pece z karbidu křemíku 1200 stupňů je instalována na vozíku pro přenášení obrobku.

Topná tělesa vysoce přesné vysokoteplotní trolejové pece:

Materiál přijímá mezinárodní obecný odporový drát nebo odporovou pásku OCr27Al7Mo2, která zabraňuje pádu drátu a naklonění drátěné cihly na 20 stupňů a maximální provozní teplota součásti je 1440 stupňů.

Vysoce přesné vysokoteplotní dvířka trolejové pece:

Dvířka pece se zvedají a spouštějí rolovacími kolečky na vodicích kolejnicích, což zajišťuje nejen anastomózu a utěsnění mezi dvířky pece a tělesem pece při zavřených dvířkách pece, ale také zajišťuje, že nedojde k odření a poškození zdiva. během procesu otevírání. Pohyb dvířek pece i vozíku zajišťuje motor přes šnekovou převodovku a řetězový pohon a je vybaven elektromagnetickou brzdou pro správné seřízení.

Vysoce přesný vysokoteplotní vozík pro pece:

Mezi tělesem podvozkové pece a podvozkem je použito žáruvzdorné zdivo labyrintového typu a pro snížení tepelných ztrát podvozkové pece a zlepšení rovnoměrnosti teploty pece je použit špičkový samočinný těsnící mechanismus. Spodní část tělesa pece je spojena s osvětlovací kolejnicí vozíku jako celku a uživatel nemusí instalovat základ a pro použití jej stačí umístit na rovnou betonovou podlahu.

www.superbheater.com