Galvanické pokovování a laserové svařování speciálních ocelových plechů pro elektrické topné trubky

Galvanické pokovování a laserové svařování speciálních ocelových plechů pro elektrické topné trubky

Laserem svařované ocelové desky lze shrnout jako spojení dvou nebo více ocelových desek dohromady, které mohou mít různé tloušťky, povrchové vrstvy nebo fyzikální vlastnosti (nebo kombinaci těchto tří faktorů). Když je součást svařena dohromady, stává se kompletní sestava důležitější než samotný proces svařování. Existuje mnoho důvodů pro použití této metody, jako je potřeba dobrého hlubokého tažení na vnitřním povrchu dveří, aby byly splněny požadavky na design, a kompletní vnitřek dveří obsahuje také některé mechanismy, které vyžadují použití měkkých a relativně tenkých materiálů. Instalace pantů před dveřmi však vyžaduje dostatečnou pevnost, aby unesla váhu dveří a usnadnila montáž celých dveří.

Další výhodou této metody je zlepšený výkon a přesnost dveří, díky čemuž je montáž a montáž vozu rozumnější, snižuje se hluk uvnitř vozíku a chyby při montáži. Toto tuhé provedení také zabraňuje prohýbání dveří a zajišťuje jejich dlouhodobou deformaci.

Samozřejmě existují i ​​další důvody pro volbu procesu laserového svařování ocelových plechů, kterými jsou: snížení počtu dílů a související proces zpracování; Během procesu řezání a řezání se ke snížení technického odpadu používá přiměřená struktura každé součásti; Efektivní používání vysoce pevných nebo vzácných materiálů v určitých specifických oblastech snižuje potenciální spotřebu materiálu a hmotnost; Výběrem oceli různých tvarů a tlouštěk ve vodicích lištách nárazníků a konstrukčních prvcích se zlepšuje odolnost vozu proti nárazu, což zajišťuje maximální ochranu cestujících uvnitř vozu v případě srážky.

V mnoha aplikacích speciálních ocelových plechů je rychlost svařování důležitým faktorem v celém výrobním procesu, zvláště když je délka svařování dlouhá. Naše zkušenosti ukázaly, že dobré obvodové zpracování při řezání je zásadní pro dosažení těsného lícování dílů a zajištění kvality svaru při maximální rychlosti svařování.

Proto systém VIL zahrnuje přesnou řezací stanici bezprostředně před svařovací stanicí, bez poškození řezných hran a zajišťující, že přímost hran je lepší než {{0}},04 mm (typicky 0,02 mm) . Ve spolupráci s výkonnými přípravky ve svařovací stanici je povolená rychlost svařování pro typické materiály a standardní tloušťka vnitřního povrchu dveří automobilu větší než 1Om/min a u mírně tlustších dílů je povoleno překročit 8m/min bez použití potřeba komplexních systémů sledování švů nebo technologie kompenzace vzdálenosti.

Zvážením redukčního procesu při navrhování speciálních ocelových plechů proto naši zákazníci vždy obdrží tu nejlepší kombinaci vysoce výkonných a levných řešení.

www.superbheater.com