Časté příčiny poruch v elektrických ohřívačích termálního oleje

Časté příčiny poruch v elektrických ohřívačích termálního oleje

1, Špatná kvalita oleje pro přenos tepla

Špatná kvalita teplonosného oleje se projevuje v následujících aspektech. Za prvé je to způsobeno mícháním nebo adsorpcí vlhkosti ve vzduchu během skladování a přepravy. Když se teplonosný olej smíchaný s vodou zahřeje na 100 stupňů, je snadné způsobit přetečení vroucího oleje, což vede k požáru nebo výbuchu. Za druhé, zbytkový uhlík v teplonosném oleji překračuje normu. Během zahřívání teplosměnného systému bude médium pro přenos tepla podléhat určitým krakovacím a kondenzačním reakcím působením vysoké teploty, čímž se vytvoří určité množství gumového polymeru. Některá přehřátá média zároveň vytvářejí koks. Tyto vysoké polymery a zbytkový uhlík jsou nerozpustné v oleji a suspendovány v oleji. Během provozu se tyto látky usazují na dně bubnu, přehřívají se a vyboulejí, usazují se na stěně potrubí, přehřívají se a praskají. Proto by měly být prováděny pravidelné odběry vzorků a analýzy teplonosného oleje, aby bylo možné včas zachytit změny kvality oleje, analyzovat důvody změn a pravidelně doplňovat množství nového teplonosného oleje, aby se stabilizoval jeho zbytkový obsah uhlíku. Teplonosný olej přidaný do kotle musí být předem vysušen. Pokud jsou zjištěny problémy, měla by být včas přijata odpovídající opatření.

2, Výstupní teplota systému tepelného oleje je příliš vysoká v kombinaci s nízkým průtokem tepelného oleje, což vede k

Někdy kvůli vysoké teplotě oleje nemůže teplota tepelného motoru stoupnout, což nemůže uspokojit výrobní potřeby. Některé jednotky používají metodu zvyšování výstupní teploty pro zajištění dodávky tepla, což má za následek, že výstupní teplota se blíží nebo dokonce překračuje vyšší přípustnou provozní teplotu nosiče tepla, čímž se zvyšuje stupeň koksování a tvorby kotelního kamene. Účinnost přenosu tepla radiátoru využívajícího tepelný motor je nižší a vytváří začarovaný kruh, dokud trubka pece nepraskne. Kromě toho může nízký průtok způsobit, že teplota většiny nebo některých částí vnitřní stěny topné plochy bude vyšší než přípustná teplota olejového filmu, což zkracuje běžnou životnost teplovodivého oleje a vede k přehřívání, způsobující vyboulení a výbuch trubek. Vyšší výstupní teplota oleje z kotle by proto měla být o cca 30 stupňů Celsia nižší než pracovní teplota teplonosného média, aby se olej během používání nepřehříval a nerozkládal. Během provozu není průtok tepelného oleje uvnitř radiační topné povrchové trubice menší než 2 m/s a průtok uvnitř konvekční topné trubice není menší než 1,5 m/s, aby se zabránilo nehodám, jako je zbytkový uhlík, zablokování průměr potrubí a přehřívání stěn potrubí.

3, Únik oleje pro přenos tepla způsobuje požár

Pokud dojde k problému se svařovací částí elektrického ohřívače teplonosného oleje, svarový šev hlavního potrubí přívodu tepelného média může odpadávat nebo se odpařovat ve velkém množství v důsledku přehřátí, což může způsobit vibrace potrubí nebo dokonce poškození, což má za následek velké množství úniku teplonosného oleje. Propustnost teplonosného oleje je silná, zejména u těsnění příruby, což je vážnější. Po úniku často dochází k požárním nehodám při setkání se zdrojem požáru. Proto by při instalaci měla být vybrána kvalifikovaná montážní firma pro instalaci. U potrubních spojů je preferováno svařování a přírubové spoje by měly být vhodně doplněny. Šroubové spoje nejsou povoleny. Vysoce pevné grafitové produkty, které jsou odolné vůči oleji, tlaku a vysoké teplotě, by měly být použity jako těsnicí těsnění pro přírubové spoje. Veškeré příslušenství, které přichází do styku s nosiči tepla, nesmí být vyrobeno z barevných kovů nebo litiny. Ocelová trubka by měla být vyrobena z bezešvé oceli 20 # a spojovací prvky, zejména spojovací šrouby na hlavním okruhu, by měly být vyrobeny z ocelového bubnu 35 #, což je vhodnější. Před zapálením kotle by měla být provedena tlaková zkouška na všech potrubích, ventilech atd. dozorem nad kotlem a montážní firmou, dokud nedojde k úniku. Teplonosný olej by měl cirkulovat v potrubí systému nejméně jednu hodinu a teprve po pečlivé kontrole může být spuštěn a provozován.

www.superbheater.com