Před spuštěním zařízení změřte izolační odpor motoru podle rutinního programu

Před spuštěním zařízení změřte izolační odpor motoru podle rutinního programu

Kvůli odchylce zkušebních hodnot od předpisů byl motor otevřen, aby se zkontrolovalo vinutí, aby se zjistilo, že se uvnitř motoru nahromadila vlhkost a voda. Naštěstí má zákazník vyhrazenou dílnu na opravu motorů a po vysušení a zpracování jsou všechna data v normě, takže lze tuto záležitost považovat za opuštěnou.

Výše zmíněná motorická akumulace vody je vlastně typickým jevem kondenzace a akumulace rosení, ke kterému často dochází při pravidelné údržbě a odstávce důlních zařízení. Pokud tedy nejde o komplexní program údržby zákazníka. Aby se předešlo této situaci, měl by být motor vybaven antikondenzačním topným zařízením. Během vypínání by se měl zahřívat, aby se vlhkost dostala, a po spuštění by se měl vypnout.

Existují dvě formy topných zařízení odolných proti vlhkosti, jedním je antikondenzační ohřívač a druhým je topný pás odolný proti vlhkosti. První je instalován ve vhodné poloze ve vnitřní dutině motoru, zatímco druhý je přivázán na konci vinutí, s funkcí zabránění hromadění rosy a nasávání vlhkosti v důsledku podtlaku při snižování teploty horkého vzduchu uvnitř motoru.

Topné zařízení je doplňkový komponent, který musí být vybaven pro mokré tropické motory a vysokonapěťové motory. Pokud při skutečném použití a instalaci dojde k poruše samotného topného zařízení nebo ke ztrátě kontroly nad napájecím řetězcem, může to vést k vážným poruchám motoru.

Topné pásy jsou vhodné pro ohřev nebo izolaci nádrží, potrubí, nádrží a jiných kontejnerů různých průmyslových zařízení. Skládá se především z elektrických topných materiálů a izolačních materiálů. Elektrický topný materiál je pás ze slitiny niklu a chromu, který má vlastnosti rychlého ohřevu, vysoké tepelné účinnosti a dlouhé životnosti; Izolační materiál je vícevrstvé skleněné vlákno bez alkálií a elektrický ohřívač má dobrou teplotní odolnost a spolehlivý izolační výkon.

Topný pás má měkkou strukturu a může být přímo navinut kolem povrchu vyhřívané plochy pro zahřívání během používání. Má výhody, jako je rovnoměrná teplota, jednoduchá instalace, pohodlné použití, bezpečnost a spolehlivost.

Na konci vinutí hnacího konce motoru je instalován jediný topný pásek motoru odolný proti vlhkosti. Pokud topný výkon jednoho motoru nestačí k udržení požadované teploty uvnitř motoru, měly by být použity dvojité nebo vícenásobné topné pásy odolné proti vlhkosti motoru. V tomto případě by měla být provedena vyvážená uspořádání na hnací a nehnací straně. Vinutí topné pásky statoru by se nemělo překrývat, aby nedošlo k lokálnímu poškození izolace přehřátím. Upevnění topného pásu je svázáno polyesterovou páskou a jeho přívody jsou obvykle upevněny uvnitř rozvodné krabice.

Aby se zabránilo snížení izolačního odporu cívky vinutí motoru v důsledku absorpce vlhkosti během přerušovaného provozu, měla by být teplota motoru zvýšena o více než 5 stupňů nad okolní teplotu, aby se zabránilo kondenzaci vinutí motoru, čímž se zabrání vinutí cívky před vlhkostí a zajištění normálního rozběhu motoru.

Principem pro volbu výkonu ohřívače je, aby teplota vinutí uzavřeného motoru byla o 5K vyšší než okolní teplota při zastavení motoru. Bez ohledu na vnější vlivy je uvolněné teplo zcela absorbováno.

Volba délky topného pásku: Vzhledem k tomu, že se topné pásy nemohou překrývat, měla by být délka topného pásku zvolena na základě normy, aby byla větší nebo rovna 90 % obvodu a alespoň 30 mm menší než obvod.

Instalace. Při instalaci topného pásu jej přivažte k motoru pod vedením vázací páskou. Vyberte topný pás a přivažte jej ke konci pohonu; Pokud se jedná o motor s H315 nebo vyšší, doporučuje se vybrat 2 kusy a přivázat je k přednímu a zadnímu konci cívky motoru.

Pro zajištění přenosu tepla a fixačního účinku topného pásu se instaluje společně s motorem

www.superbheater.com