18, Návrh struktury převodovky（Problémy vyžadující pozornost při návrhu formy 500 případů

1. Uspořádání ozubeného kola by mělo být považováno za výhodné pro hřídel a její nosnost
Dvousměrný zubový kloub (A) ozubeného kola rybí kosti by měl nejprve vstoupit do záběru
3. Když je průměr ozubeného kola malý, měl by být vyroben na hřídel ozubeného kola
Průměr kořenové kružnice ozubeného kola může být menší než průměr hřídele
Šířka pastorku by měla být větší než šířka velkého ozubeného kola
6. Blok převodovky by měl při obrábění převodu zohledňovat řeznou vzdálenost nástroje
7. Spojení mezi ozubeným kolem a hřídelí by mělo omezit zpracování během montáže
8. Věnujte pozornost zajištění konzistentní tuhosti ozubeného kola podél šířky zubu
9. Kompenzace deformace hřídele pomocí nerovnoměrné deformace ozubených kol
10. Dělená velká ozubená kola by měla být oddělena bez paprsků
11. Vytvrzená vrstva na povrchu zubů ozubeného kola by neměla být přerušena
12. Hřídel kuželového kola musí být upevněn v obou směrech
13. Velké i malé hřídele s kuželovým ozubením by měly být schopny axiálního nastavení
14. Šrouby v kombinované konstrukci s kuželovým ozubením nepodléhají tahu